高壓泵主要對缸內(nèi)直噴發(fā)動機，燃油在燃油泵作用后可以加壓到3bar——4bar，進入高壓燃油泵，高壓燃油泵經(jīng)過凸輪軸帶動，輸出120——200bar的壓力，然后經(jīng)過高壓噴油嘴直接噴發(fā)到汽缸內(nèi)。這些高壓噴油嘴是經(jīng)過發(fā)動機電腦精準操控的。燃油經(jīng)過高壓直接噴發(fā)到燃燒室內(nèi)，使之徹底霧化，達到充分的燃燒效果。

它的原理是經(jīng)過電腦操控、將燃油精準的直接噴發(fā)到燃燒室中。與傳統(tǒng)的汽油噴發(fā)體系相比，直噴體系較大的優(yōu)勢在于其更優(yōu)異的熱力學效果。因為汽油直噴體系可以依據(jù)發(fā)動機需要和駕馭條件來精準地操控汽油噴發(fā)量，然后可以和足夠的空氣進行簡直徹底的燃燒，進而提升了工作功率。其用戶利益是在提高車輛動力性的同時，提升了燃油運用功率，然后降低油耗并減少二氧化碳排放量，達到了節(jié)油與環(huán)保的雙重功效。