油路部分工作原理

電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，將液壓油從油箱中抽出，經(jīng)單向閥傳送到油壓管路中。此刻油路分紅三路，一路接蓄能器和壓力表，壓力表顯示油壓，蓄能器可起平穩(wěn)油壓的作用，第二路接換向閥，另一路接溢流閥。當(dāng)未按下開(kāi)水射流按鈕時(shí)，從油泵送出來(lái)的液壓油經(jīng)溢流閥、水冷式冷卻器和回油過(guò)濾器直接流回油箱，則少數(shù)的液壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入增壓器油腔，不足以推進(jìn)油活塞產(chǎn)生換向或換向緩慢；而當(dāng)按下開(kāi)水射流按鈕后，溢流閥閉合，液壓油經(jīng)換向閥進(jìn)入增壓器油腔，推進(jìn)油活塞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)油活塞另一邊的液壓油被推出油缸，經(jīng)水冷式冷卻器、回油過(guò)濾器流回油箱。當(dāng)油活塞被推至油缸結(jié)尾，磕碰換向頂桿，頂桿觸發(fā)換向閥產(chǎn)生換向信號(hào)，從而使液壓油路從油缸的另一端進(jìn)入，油活塞回程。至油缸未端又觸發(fā)換向頂桿，油活塞又回程。如此，連續(xù)不斷地觸發(fā)換向器進(jìn)行油路換向，從而構(gòu)成增壓器的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

水路部分工作原理

自來(lái)水通過(guò)濾器過(guò)濾之后，由水泵進(jìn)行加壓，進(jìn)入增壓器兩頭的高壓缸內(nèi)。當(dāng)油活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，一端高壓缸通過(guò)進(jìn)水單向閥進(jìn)水，另一端高壓缸的水被推出、通過(guò)出水單向閥進(jìn)入高壓管路。如此動(dòng)作，在兩頭的高壓缸中替換進(jìn)行，構(gòu)成連綿不斷的高壓水流。因?yàn)榇嬖谠鰤浩鲹Q向周期，輸出的水流的壓力構(gòu)成周期性波動(dòng)。因而高壓水流需經(jīng)高壓蓄能器進(jìn)行穩(wěn)壓，通過(guò)高壓管輸送到噴發(fā)頭。在噴發(fā)頭上安裝有孔徑為0.25~0.33mm的寶石噴嘴。高壓水流在寶石噴嘴的束縛下構(gòu)成具有極大動(dòng)能的高速“水箭”，能夠擊穿纖維、皮革、橡膠等軟質(zhì)資料。在“水箭”中混合一定份額的磨料，則構(gòu)成磨料水射流，能夠穿透任何堅(jiān)固資料。

增壓器原理

當(dāng)液壓油作用在活塞上時(shí)，連接在活塞的高壓柱塞桿將高壓缸內(nèi)的水推出。依據(jù)能量守恒定律，假定無(wú)沖突損耗，兩者的作功相等。此刻，油壓乘以活塞橫截面積等于水壓乘以柱塞桿橫截面積，即水壓與油壓的比值等于油活塞橫截面積與高壓柱塞桿橫截面積的比值。油活塞橫截面積與高壓柱塞桿橫截面積之比稱(chēng)為“增壓比”，因?yàn)槠浔戎倒潭?，所以通過(guò)控制油壓可調(diào)理水壓。